19일 아침, 상하이 발 유나이티드 에어라인의 바퀴구멍에서 숨어있던 밀항자 남성의 시체가 착륙 전 시찰 도중 발견되었다. 11시간의 비행을 마친 후의 일이었다.
SF크로니클을 통해 항공사 대변인 마이크 맥카론은 숨쉴 수 있는 공기가 없었을 것이라며, 고도가 높아지면서 기온이 마이너스 30도에서 40도를 넘나들었기 때문에 동사했을 가능성이 크다고 전했다.
발견된 시체는 50대후반으로 보이는 아시아 인 남성, 신원을 확인할 만한 어떤 소지품도 가지고 있지 않았다. 그는 2개의 자켓을 포함해 5-6겹의 옷을 입은 채 발견되어 주위를 안타깝게 했다. 이에 산소부족이나 노출로 인해 사망에 이른 것으로 보인다고 조사자들은 전했다.
1947년 이후 총 64개 항공기에서 74명의 밀항자가 있었지만, 밀항자 74명 중 80%인 60명이 사망했고, 나머지 20% 14명은 생존했다.
다른 밀항자들도 생존하는 경우는 극히 드물다. 2002년 타히티에서 로스앤젤레스까지 밀항했던 밀항자는 생존했지만 착륙당시의 체온이 79도를 기록하고 있었다. 그는 후에 본국으로 송환되었다. 또는 생존한 밀항자들은 (미)현지 보호소로 보내지기도 한다.
SF크로니클을 통해 항공사 대변인 마이크 맥카론은 숨쉴 수 있는 공기가 없었을 것이라며, 고도가 높아지면서 기온이 마이너스 30도에서 40도를 넘나들었기 때문에 동사했을 가능성이 크다고 전했다.
발견된 시체는 50대후반으로 보이는 아시아 인 남성, 신원을 확인할 만한 어떤 소지품도 가지고 있지 않았다. 그는 2개의 자켓을 포함해 5-6겹의 옷을 입은 채 발견되어 주위를 안타깝게 했다. 이에 산소부족이나 노출로 인해 사망에 이른 것으로 보인다고 조사자들은 전했다.
1947년 이후 총 64개 항공기에서 74명의 밀항자가 있었지만, 밀항자 74명 중 80%인 60명이 사망했고, 나머지 20% 14명은 생존했다.
다른 밀항자들도 생존하는 경우는 극히 드물다. 2002년 타히티에서 로스앤젤레스까지 밀항했던 밀항자는 생존했지만 착륙당시의 체온이 79도를 기록하고 있었다. 그는 후에 본국으로 송환되었다. 또는 생존한 밀항자들은 (미)현지 보호소로 보내지기도 한다.
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