세계 최대의 해운 회사가 홍해에서 방향을 바꾸면서 글로벌 공급망은 심각한 혼란에 직면할 수 있습니다. 최근 몇 주 동안 예멘의 후티 반군이 상업용 선박을 공격한 결과 많은 기업이 세계에서 가장 붐비는 항로 중 하나를 피하기로 결정했습니다.
kobet 후티 그룹은 하마스에 대한 지지를 선언했으며 이스라엘로 향하는 선박을 표적으로 삼고 있다고 밝혔습니다. 그러나 공격을 받은 모든 선박이 실제로 이스라엘로 향하고 있는지는 확실하지 않습니다. 무슨 일이 일어난? 후티 반군은 지난 10월 이스라엘-하마스 전쟁이 시작된 이후 공격을 강화해 왔습니다.
lasbet 이란의 지원을 받는 이 단체는 바브 알 만다브 해협을 통해 물품을 운송하는 외국 소유 선박에 대해 드론과 로켓을 사용해 왔습니다. 바브 알 만다브 해협은 아프리카 쪽 에리트레아와 지부티, 아프리카 쪽 예멘을 나누는 폭 20마일의 수로입니다. 아라비아 반도.
창원출장마사지 선박은 일반적으로 남쪽에서 이 경로를 이용하여 더 북쪽에 있는 이집트의 수에즈 운하에 도달합니다. 그러나 공격과 향후 공격의 위협으로 인해 지중해 해운 회사(Mediterranean Shipping Company)와 머스크(Maersk)를 포함한 세계 최대 해운 회사 중 몇몇은 선박의 방향을 아프리카의 희망봉 주변의 훨씬 더 긴 항로로 돌린 다음 대서양 서쪽으로 향하게 했습니다. 이 배송 경로가 왜 그렇게 중요한가요? 수에즈 운하를 통과하여 인도양을 오가는 모든 선박은 바브 알 만다브 해협과 홍해를 거쳐야 합니다. 수에즈 운하는 아시아와 유럽을 잇는 가장 빠른 항로이며 석유와 액화천연가스(LNG) 운송에 특히 중요합니다.
굿벳 화물 분석 회사인 Vortexa에 따르면 2023년 상반기에 하루 약 900만 배럴의 석유가 수에즈 운하를 통해 운송되었습니다.&P 글로벌 마켓 인텔리전스(S&P Global Market Intelligence)의 애널리스트들은 유럽, 중동, 북아프리카로 수입되는 상품의 약 15%가 아시아와 걸프만에서 해상으로 운송된다고 밝혔습니다. 여기에는 정제유 21.5%, 원유 13% 이상이 포함됩니다. 하지만 이는 석유에만 국한된 문제가 아닙니다.
원엑스벳 컨테이너선에는 TV, 의류, 운동화, 스포츠 장비 등 상점에서 볼 수 있는 모든 종류의 소비재가 실려 있습니다.소비자에게 어떤 영향을 미치나요? S&P 글로벌 마켓 인텔리전스(S&P Global Market Intelligence)의 공급망 연구 책임자인 크리스 로저스(Chris Rogers)는 선박이 홍해에서 다른 곳으로 방향을 바꾸면서 공급망이 영향을 받는 것은 불가피하지만 소비재가 "가장 큰 영향을 받게 될 것"이라고 말했습니다. 현재 중단은 "비수기 배송 시즌 동안" 발생했습니다. 상점에 도착하는 제품의 지연이 예상될 수 있으며, 희망봉 항로의 약 3,500해리 추가로 인해 컨테이너 선박 여행은 최소 10일 이상 더 걸릴 것으로 예상됩니다.
오즈포탈 대형 가구업체 이케아(Ikea)와 영국 소매업체 넥스트(Next)는 배송 중단이 계속될 경우 제품 공급이 지연될 수 있다고 경고했다. 추가 거리로 인해 회사는 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 지난 주 배송료는 4% 인상되었으며 이러한 비용은 기업에서 고객에게 전가될 수 있습니다. 그러나 운임은 여전히 작년보다 훨씬 낮으며, 코로나19 제한이 완화되면서 수요에 맞춰 운임이 급등했던 2021년 수준보다 훨씬 낮습니다. 이번 사태로 유가가 상승할 수 있다는 우려도 나온다. 자동차 연료의 주요 성분인 유가 상승은 주유소 가격 상승으로 이어질 수 있으며 인플레이션도 높일 수 있습니다. 물가 상승 속도를 측정하는 인플레이션은 영국에서 하락세를 보이고 있으며 현재 4.6%입니다. LNG 운송이 중단되는 경우, 도매 에너지 가격이 상승하더라도 아무리 증가해도 2024년 4월까지는 국내 청구서에 반영되지 않을 것입니다. 공급업체가 부과할 수 있는 금액을 제한하는 에너지 가격 상한제가 이미 1월로 정해졌기 때문이다. 화물을 해상으로 운송하는 것이 유일한 선택입니까? 로저스 씨는 대신 철도로 물품을 운송하려면 우크라이나 침공으로 인해 경제 제재를 받고 있는 "러시아를 횡단"해야 하며 "걸프만에서 이스라엘까지 트럭을 운송하면 배송비의 약 3%만 상쇄될 수 있다"고 말했습니다. 이에 대응하여 어떤 조치가 이루어지고 있나요? 이 공격으로 인해 미국은 홍해 항로에서 선박을 보호하기 위해 국제 해군 작전을 시작했으며 영국, 캐나다, 프랑스, 바레인, 노르웨이, 스페인을 포함한 국가가 합류했습니다. 로이드 오스틴 미국 국방장관은 더 많은 국가들이 이 지역의 선박 안전을 유지하기 위한 노력에 기여할 것을 촉구했습니다. 그러나 일부 해운사는 보안 강화에도 불구하고 항로 이용 재개를 꺼리고 있다. 머스크는 보안작전 도입 후 잠시 이 항로 이용을 재개했으나, 컨테이너선 중 한 척이 공격을 받은 후 홍해 항해를 다시 중단했다 .