2035년까지 중국 정부는 전체 인구의 70% 이상(약 10억 명)이 도시에 거주할 것으로 예상하고 있습니다 . 상하이와 베이징 모두 인구 제한을 발표했으며 신규 도착자 수를 줄이는 정책을 시행하고 있습니다. 이러한 제한은 중국의 인구가 많은 도시에서도 반복될 것으로 보입니다. 하지만 도시화 속도는 둔화될 기미를 보이지 않습니다. 따라서 기존의 소규모 도시가 이주하는 수백만 명 중 일부를 흡수할 수 있는 반면, 중국은 경제 성장을 촉진하는 동시에 주택, 일자리 및 기반 시설을 제공하기 위해 점점 더 서둘러 완전히 새로운 도시 지역 개발을 모색하고 있습니다. 이들 중 가장 주목받는 도시는 베이징 남서쪽으로 100km 떨어진 허베이성 3개 현에 걸쳐 건설 중인 신도시
오즈포탈이다. 2017년 4월에 엄청난 팡파르로 발표되었으며, 최대 250만 명을 수용할 것으로 예상됩니다 . 2019년에 대규모 건설이 시작되었으며, 향후 10년 동안 야심 찬 정부 계획에 따라 베이징의 많은 기업, 대학 및 병원이 이 신도시로 이전되어 수도에 대한 압력을 완화하고 전통 산업 분야에서 하이테크 경제 발전을 장려할 것입니다. 전국적으로 중국 정부는 새로운 지역과 개발구를 설립하기 위해 수조 위안을 투자하고 있으며, 이들 중 다수는 기존 도시의 위성 역할을 하고 있습니다. 쓰촨성의 수도인 청두 남쪽에 있는 Tianfu New Area는 지난 10년 동안 개발되었으며 곧 Zaha Hadid Architects가 설계한 166에이커 규모의 기술 허브인 Unicorn Island를 개장할 예정입니다. 후난성의 성도인 창사에 위치한 광대하고 야심찬 샹장 신지구(Xiangjiang New Area)는 첨단 기술 산업을 유치하기 위한 것이며, 중국 최초의 자율 대중 교통 테스트 구역이 있는 곳입니다.이러한 프로젝트는 모두 영감을 얻기 위해 한 도시, 즉 도시 변혁의 대부이자 국가의 "모델" 도시인 선전을 회상합니다. 현재 1,300만 명이 넘는 인구가 살고 있는 이 남부 대도시는 지난 40년간의 경제 개혁을 보여주는 중국 정부의 가장 자랑스러운 상징입니다.
심천에 건물 짓기
1984년 9월 4일, 당시 중국에서 가장 높은 건물이었던 국제 무역 센터의 완공을 축하하는 선전의 거리에는 폭죽 소리가 울려 퍼졌습니다. 당시 국가의 최고 지도자였던
lasbet 은 그 해 초 현장을 방문하여 이 프로젝트에 대한 승인을 받았습니다. 그는 특히 적절한 장비 부족으로 인해 천천히 시작되었지만 결국 3일에 한 층씩 새로운 층을 건설하는 속도에 깊은 인상을 받았습니다. 타워의 상부 층이 건설되는 속도는 소위 "인스턴트 시티"의 기원을 흐리게 하는 만연한 신화의 일부인 "심천 속도"로 알려졌습니다.1980년대 선전을 찾은 방문객들에게는 50층짜리 초고층 건물이 도시의 스카이라인을 장악했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 인근 건물은 국제 무역 센터에 도달하거나 이를 초과하게 됩니다. 건축가이자 새 책 "The Shenzhen Experiment"의 저자인 Juan Du는 이메일 인터뷰에서 다음과 같이 말했습니다. "이 높은 빌딩군은 개혁 이후 중국의 현대화와 도시화의 이미지가 되었습니다."
특별경제구역
중국이 1970년대 후반 덩샤오핑이 주도한 경제 시스템 개혁과 세계 개방을 시작하면서 선전은 중국 최초의 4개 “경제특구”(SEZ) 중 하나로 설립되었습니다. 네 곳 모두 유리한 지리적 위치와 글로벌 시장에 대한 접근성 때문에 선택되었으며, 심천은 국제 허브인 홍콩의 강 건너편에 위치해 있습니다. 자주 반복되는 신화는 선전이 어촌 마을에서 성장했다는 것입니다. 그러나 1980년에는 이미 번화한 시장 도시였습니다. SEZ가 될 주변 지역은 거의 330평방 킬로미터 에 달하며 기존의 여러 마을과 마을도 포함되어 있습니다. Du의 연구에 따르면 당시 SEZ의 공식 인구는 94,100명이었습니다.
창원출장마사지 는 이제 성공 사례로 여겨지지만, 그 설립과 초기 개발에는 논란이 없지 않았습니다. 덩샤오핑이 인정한 것처럼 이 도시는 실험적 도시였으며 따라서 중국의 나머지 지역에 적용되는 규칙과 달랐습니다. 선전은 상품 가격 통제를 완화하고 외국인 직접 투자를 유치하는 등 비교적 급진적인 아이디어를 시도할 수 있었습니다.선전은 그 존재 기간의 대부분이 철조망으로 인해 국가의 나머지 지역과 물리적으로 분리되어 있을 정도로 예외적인 곳이었습니다. 이 요새화된 경계에는 7개의 유인 검문소가 산재해 있었으며 "제2선"으로 알려졌습니다(첫 번째
원엑스벳 선은 남쪽의 반자치 홍콩과의 국경입니다). 2006년까지 중국의 다른 지역에서 온 방문객들은 경제특구에 들어가려면 여권과 특별 허가가 필요했습니다. 덩샤오핑이 1984년 방문했을 때 그는 SEZ가 "기술, 관리, 지식 및 외교 정책의 창구"이며 중국의 잠재력을 전 세계와 나머지 국가에 보여주기 위해 고안되었다고 주장했습니다. Du는 이 도시가 "중국의 현대화와 도시화를 위한 국가 모델"이 되도록 의도되었다고 말했습니다.건축과 디자인은 현대 중국의 모델 비전을 표현하는 중요한 방법이 되었습니다. 이 나라의 도시 공간은 오랫동안 대칭의 중요성을 강조해 왔습니다. 거리는 전통적으로 동에서 서로, 남북으로 직선으로 뻗어 있습니다. 이러한 원칙에 따라 선전은 처음에는 최초의 동서 거리를 따라 뻗어나갔고, 도시의 주요 중앙 비즈니스 지구는 눈에 띄는 남북 축을 따라 배치되었으며, 그 옆에는 초고층
kobet 건물과 랜드마크 건축 프로젝트가 있었습니다. 그러나 선전은 대칭적으로 질서정연한 도시를 그릴 수 있는 백지 상태가 아니었습니다. 특별 경제 구역 경계 내에 있는 기존 마을은 저렴한 가격으로 살 곳을 찾는 수천 명의 신규 이민자들이 첫 번째 목적지로 삼는 경우가 많았기 때문에 기하급수적으로 성장했습니다. 마을 부동산을 소유한 사람들은 새로 도착한 사람들에게 저렴한 임대료의 숙소를 제공하기 위해 신속하게 집을 위쪽과 바깥쪽으로 확장했습니다. “마을이 없었다면 도시는 결코 유명한 '선전 속도'로 성장하지 못했을 것입니다.” 조나단 바흐(Jonathan Bach)는 도시에 관한 에세이 모음집인 “선전에서 배우기”에서 썼습니다. “도시는 주택 비용과 그렇게 많은 노동력을 지원하는 비용을 감당할 수 없었을 것입니다.”